發展網信事業 服務人民羣衆(強國建設 砥礪前行)

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本報記者 金 歆

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網信事業要發展,必須貫徹以人民爲中心的發展思想。要適應人民期待和需求,加快信息化服務普及,降低應用成本,爲老百姓提供用得上、用得起、用得好的信息服務,讓億萬人民在共享互聯網發展成果上有更多獲得感。

習近平總書記指出:“實施‘互聯網+教育’、‘互聯網+醫療’、‘互聯網+文化’等,促進基本公共服務均等化”。

四川大涼山腹地,山村裡書聲琅琅。藉助“遠程教育扶貧行動”,幼教點的孩子正通過4K超高清電視在線學習普通話課程。普惠性信息化建設,讓互聯網之光照亮了這個曾經貧困的地區。

全國人大代表、重慶謝家灣學校黨委書記劉希婭參與了對大涼山的遠程教育扶貧。她針對當地學校教學能力薄弱的問題,推動重慶謝家灣學校與四川涼山彝族自治州教育部門合作,建立線上學習平臺,提供針對師生的教育資源支援幫扶。

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“如今,數字化日益賦能教育公共服務普惠化、均等化、優質化。”劉希婭代表說。

全國中小學(含教學點)互聯網接入率達到100%,國家遠程醫療服務平臺覆蓋率地市級達100%,“智慧養老”廣泛開展……優質公共服務被送到更廣更遠的地方。

除了普惠性信息化建設,網民自主的共建共享,也幫助更多人享受到了優質公共服務。

“可能我們暫時還沒有辦法看世界,但我們可以先在博物館裡看遠方……”在互聯網知識分享平臺知乎上,一個名爲“無障礙博物館:殘障社區連接計劃”的網絡項目被頻頻點贊。

全國政協委員、知乎創始人周源介紹,他和團隊支持啓動的這一項目,目前已開啓對全國多所博物館的實地“測評”,不久後將帶來一份詳細的博物館無障礙出行指南。

“讓困難羣體藉助互聯網的幫助,享受到更多公共服務,進而體驗不一樣的精彩人生,是網絡強國建設的應有之義。”周源委員說。

天上天下

習近平總書記強調:“加快推進電子政務,鼓勵各級政府部門打破信息壁壘、提升服務效率”。建設網絡強國,要讓百姓少跑腿、信息多跑路,解決辦事難、辦事慢、辦事繁的問題。

“嘀!”輕輕一掃,結算完成。來自浙江寧波的患者在北京某醫院就醫後,拿出手機點開“醫保電子憑證”,完成結算。

如今,社保卡已全面支持跨省領取養老金、跨省異地就醫直接結算等服務。2023年,電子社保卡全年服務151億人次。

親身參與了這一建設過程,全國人大代表、浙江寧波市人力資源和社會保障局局長葉苗感慨良多:“通過互聯網的應用、數據互聯互通,政務服務實現網上辦、掌上辦、一網通辦,真正便利了羣衆的生活。”

習近平總書記強調:“以信息流帶動技術流、資金流、人才流、物資流”。近年來,數字化、網絡化、智能化融入經濟社會發展,愈加造福人民。

作爲其中代表,數字鄉村建設如火如荼。農業生產智能化、經營網絡化水平持續提高,農產品通過互聯網走出鄉村。

一大早,全國人大代表、安徽舒城縣誌菊農民專業合作社理事長張志菊在田地裡操控着無人機,打算拍幾個短視頻,宣傳家鄉農產品。

“我們趕上了好時代,蹚出了新路子。”如今,合作社農產品年銷售額數百萬元、成員百餘人。說起返鄉創業歷程,這個90後女孩對互聯網的作用印象深刻:“通過網絡直播和銷售,農產品拓寬了銷路、打響了名氣。”

通過電商直播銷售等,張志菊代表爲其所在的山七鎮及周邊鄉鎮近千戶羣衆解決了農副產品銷售難題。據瞭解,2023年全國農村網絡零售額達到2.49萬億元。

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網絡強國人人共建,數字生活人人共享。

新徵程上,奮力打造泛在可及、智慧便捷、公平普惠的數字化服務體系,定能讓互聯網發展成果更好惠及人民羣衆,代表委員們滿懷憧憬。

《 人民日報 》( 2024年02月29日 03 版)

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民航局啓用M503新航線,國臺辦迴應,島內關注解讀

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來源:環球時報

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【環球時報綜合報道】中國民航局30日宣佈,自2月1日起取消M503航線自北向南飛行偏置,並將啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行,提升空域運作效率。該消息引起島內輿論關注。

臺灣中時電子報稱,此舉意味着未來福州、廈門航班將不再繞行北方航路,直接自西向東飛往臺灣。由於M503航線距離所謂“海峽中線”僅4.2海里,恐縮減臺空域應變時間。臺灣聯合新聞網稱,M503航線這些年的設置與啓用在兩岸引起不少爭論。2015年1月大陸宣佈,基於空域壅塞嚴重等需求,要在東南沿海劃設新的國際民航航線M503與W121、W122及W123銜接航路,結果遭到臺當局反對。如今的新安排,“等同迴歸陸方2015年的最原始規劃”。

臺灣陸委會聲稱,大陸做法“是以民航包裝對臺政治,乃至軍事的不當企圖”。臺軍方學者蘇紫雲認爲,大陸此舉“屬政治考慮”,航線貼近“中線”以及臺北飛航情報區,將對臺灣造成威脅。臺學者揭仲稱,W122接M503航道時,只要民航機轉向半徑稍大,很容易越過“中線”,“不但壓縮我空防縱深及預警時間,更試圖徹底抺去、否認海峽中線的存在,也形同用技術手段否定我方依照自身法律所劃設的限航區,具有法律戰的意味”。

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國臺辦發言人陳斌華30日表示,M503航線位於上海飛行情報區內,設立和啓用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。此次調整是爲緩解有關地區航班增長壓力、保證飛行安全,減少航班延誤,滿足亞太地區航空運輸發展需要,也有利於改善兩岸航班營運,進一步便利兩岸人員往來,符合兩岸同胞共同利益。(程東)

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FA-50戰機開疆拓土 韓找到新買家

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韓國航太工業(KAI)打造的FA-50「戰鷹」(Fighting Eagle)輕型戰機。(圖:shutterstock/達志)

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盛傳塞內加爾正推進採購韓製FA-50「戰鷹」(Fighting Eagle)輕型戰機計劃,雖然確切的數量和成本還不清楚,但據說它可能耗資1.47億美元(近46億臺幣)訂購4架。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)報導,FA-50是韓國航太工業(KAI)和洛克希德馬丁(Lockheed Martin)聯手打造,爲T-50高教機的改型,擁有戰術資料鏈、先進防禦機制和精準導引飛彈。

事實上,塞內加爾會決定採購FA-50,是因爲向捷克「沃多喬迪航太」(Aero Vodochody)集團購買L-39NG 輕型攻擊機計劃失敗。而塞內加爾空軍司令蘇萊曼(Pape Suleiman)宣佈,他打算爲4架輕型戰機尋找新供應商,結果選擇了FA-50。

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塞內加爾目前擁有一支由25架軍機組成的機隊,其中主要是直升機,而有6架 法國達荷-索卡達(Daher Socata)飛機制造公司的TB 30是用來訓練。如果塞內加爾採購FA-50,將大大提升空中軍力,算是符合成本效益的可靠選擇。

而對FA-50感興趣的不只有塞內加爾,整個非洲大陸對它感興趣的國家所在多有。韓國航太工業2022年9月說,第一架FA-50將運往某個非洲國家,廣泛認爲,塞內加爾和埃及都可能是買家。而埃及最近與韓國達成協議,在位於赫勒萬(Helwan)的埃及國營阿拉伯工業化組織(AOI)飛機制造廠生產T-50/FA-50。這家工廠曾由中國提供元件,在埃及爲空軍組裝了K-8E 教練機,開羅基於目前對新教練機的需求,可能會採購多達100架FA-50。韓製FA-50正在全球贏得關注,尤其是在亞洲、歐洲和中東。它對那些需要加強自衛,或是在支援烏克蘭後,需要補充軍火庫的國家格外有吸引力。

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美國空軍F-35A隱形戰機的資料照。(美國空軍)

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希臘最近向美國採購了40架F-35 隱形戰機,大大提升了在陸、海、空的軍事實力。值得注意的是,雅典這次軍購還獲贈慷慨的支援套件,其中包括額外的軍事裝備。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)28日報導,這支援中的要件包括兩架C-130H 運輸機、10具供P-3「獵戶座」反潛巡邏機使用的「多餘國防物資」(EDA)發動機、60輛「布萊德雷」(Bradley)步兵戰車和巡邏艇等。

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此外,希臘還將加入星座級(Constellation class)巡防艦專案,和義大利聯手爲美國打造20艘巡防艦。基本上,希臘的加入意味着它獲得加入特定海軍競賽的門票,未來只有少數特權國家有機會參與。最重要的是,隨着這些先進武器系統,美國國務院還將向雅典提供2億美元(62.5億臺幣)大方的「對外軍事融資」(FMF)。

而華府同意雅典採購20+20架F-35戰機無疑是項非凡的進展。衆所周知,土耳其經常動用F-16戰機入侵希臘領空,因此希臘專家認爲,這可以反制土耳其可能的挑釁。

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諾格集團與轟鳴超音速合作 研發低噪超音速客機

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轟鳴科技獲得諾斯洛普格魯曼的支持,繼續研發超音速飛行。(圖/諾斯洛普格魯曼)

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全球第4大國防工業承包商的諾斯羅普•格魯曼公司(Northrop Grumman)宣佈,將與新創企業轟鳴超音速(Boom Supersonic)合作,開發低噪音型超音速客機的軍用衍生型,顯然是基於同樣技術的超音速運輸機。

簡單的飛行(Simple flying)報導,星期二,轟鳴超音速公司在法茵堡航展( Farnborough Airshow)上,展示了該公司所設計的超音速飛機精緻模型,並且也提到獲得諾斯羅普•格魯曼公司這樣的合作伙伴。諾格公司表示,他們主要是開發美國軍方及其盟友的新式超音速飛機,以執行快速應變任務。

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轟鳴公司負責人是布拉克.薜爾(Blake Scholl),成立於 2014 年位於科羅拉多州丹佛市。該公司設計一種可搭乘65至85名乘客的客機,名爲「序曲」(Overture ),序曲國際海域以1.7馬赫速度飛行,進入陸地後降爲0.94馬赫,總航程爲 7860公里。

從新新的概念圖來看,序曲將在三角翼之下安裝4具帶後燃器發動機,其機身的輪廓的前部直徑較大,後部直徑較小,以最大限度地減少阻力並最大限度地提高超音速時的燃油效率。同時,機翼後緣設定成鋸齒狀,以增強超音速性能並改善亞音速和跨音速操控性。至於噪音的難題,序曲使用世界上第一種自動降噪系統,這意味着客機將在沒有加力燃燒器的情況下起飛,以符合環保要求,據說飛行聲量與普通客機差不多。

2020年10月,轟鳴完成了首架概念實驗機XB-1,全長21.6公尺,體型是客機版的三分之一比例;機身採用碳纖維複合材料製作,安裝3具通用電氣J85-15型渦輪噴射發動機,3具發動機總推力達到超過12,000磅(5.4噸)。

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XB-1超音速實驗機正在測試。(圖/Boom Supersonic)

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該公司表示,他們已在在空氣動力學、降噪和整體性能方面進行了多次實驗, 2600萬筆模擬軟體設計、5次風洞測試,和51次的完整設計改進,已經趨近成熟。

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韓國自制直升機性能被質疑 貝爾趁機推銷AH-1Z蝰蛇

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AH-1Z「蝰蛇」是AH-1眼鏡蛇攻擊升機的最終升級型,雖然性能全面提升,可惜銷售成績不如以往,主要使用者是美國海軍陸戰隊。(圖/USMC)

韓國海軍有2艘兩棲攻擊艦「獨島號」(LPH-6111)與「馬羅島號」(LPH-6112),艦上需要合適的攻擊直升機。原本韓國政府傾向採用自制的KUH-1「完美雄鷹」(Surion),改裝成陸戰隊版MUH-1「陸戰雄鷹」(Marineon),但是這個方案的性能受到質疑。美國貝爾直升機公司(Bell Helicopter Textron)趁機推銷AH-1Z「蝰蛇」(Viper),並且提出技術移轉的誘因。

韓國國民力量黨(PPP)國會議員韓起鎬表示,韓國國防採辦計劃管理局(DAPA)已收到來自貝爾公司的報價書,內容是建議與韓國宇航公司(Korea Aerospace Industries,KAI)進行技術合作,可以在韓國國內生產AH-1Z蝰蛇,類似於90年代以在韓國生產KF-16戰鬥機的模式。

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韓起鎬的態度明顯是傾向支持這一方案,他表示這不是貝爾第一次向 DAPA提供技術轉讓,早在去年10月、11月份就發送了2份電子郵件到DAPA,但是被忽略了,表面理由是這些郵件沒有發給指定負責人。但主要原因還是當時韓國政府的主政策是國機國造。

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韓國前任政府傾向採用自制的MKH-1「陸戰雄鷹」武裝型,但韓國陸戰隊批評它的性能不倫不類。(圖/DAPA)

DAPA在2021年4月宣佈,將採用KAI的MUH-1「陸戰雄鷹」攻擊型,作爲韓國海軍陸戰隊未來的攻擊直升機。然而,此話一出,立即引發韓國陸戰隊的反對,理由是性能不合適。

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韓國陸戰隊第19任指揮官、退休中將李承道說:「我在2020年10月在國會上說過,陸戰隊不想要通用直升機的武裝版,而是需要機動性和生存能力強的專職攻擊直升機。」

KUH-1是韓國第1種全自制的通用型直升機,有着寬敞的機艙,可容納除2名飛行員以外的15名乘客,主要是人員運輸爲主。雖然可以外掛武器,但是性能與專門的武裝直升機完全不能相比。首先,運輸直升機的機身很寬,使其更容易受到敵人火力的攻擊,其次,每小時279公里的最高速度,明顯低於蝰蛇的每小時 300 公里。

尹錫悅總統在競選期間,就表示「將爲海軍陸戰隊配備具有作戰能力的武器」,被解讀爲要翻案,改用其他更專門的武裝直升機,AH-1Z蝰蛇就顯得很有機會。

韓國國防部表示,他們會評估貝爾公司的提議,例如價格、技術轉讓、維護成本與便利性。

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AT-6「金剛狼」輕攻擊機終於賣出 泰國購入8架

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德士隆AT-6攻擊機,它有極不錯的感測系統可以追蹤地面動向,再輔以機槍與火箭彈等武器,對付遊擊部隊、民兵等輕武裝部隊綽綽有餘。(圖/德士隆)

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泰國皇家空軍與德事隆航空集團(Textron Aviation )簽訂了1份價值1.43億美元的合約,用以購買8架 AT-6「金剛狼」(Wolverine)輕型攻擊機。除了飛機本身以外,也有地面支援設備、零附料件、培訓工作和其他輔助設備。這是「金剛狼」輕攻擊機的第1筆國際訂單。

防衛新聞(Defense News)報導,在杜拜航展(Dubai Airshow)的第1天,德士隆集團就開了個好兆頭,向泰國賣出了8架AT-6,既是該型飛機的首個銷售成績,也使泰國成爲輕AT-6的第一個國際客戶。根據合約,8架飛機的生產工作都由美堪薩斯州威奇托(Wichita)的工廠進行。

德士隆集團總裁兼首席執行官湯瑪斯‧漢默(Thomas Hammoor)在一份聲明中表示,泰國空軍將利用 AT-6優異的滯空性能與先進感測器,來執行巡邏任務,維持邊境安全、防阻走私、禁毒和反人口販運等。目前泰國空軍執行類似任務的是捷克L-39噴射機,而AT-6的操作成本會比L-39更低。

AT-6的飛行員表示,爲了參與杜拜航展,飛機是直接從美國飛往阿聯,其間經過11個國家休息與加油,總共飛行了33個小時。

輕型攻擊機(LAAR,Light Attack/Armed Reconnaissance)是反恐戰爭之後的產物,有別於高級噴射戰機的操作成本太高,利用雙座型的武裝螺旋槳飛機,可以達成區域觀察與有效火力攻擊的優點,美國空軍也曾提出OA-X的輕型攻擊機計劃,但目前沒有執行,取而代之的是,他們會遊說其他盟友國家購買與操作。目前銷售成績最好的輕型攻擊機是巴西航空A-29大嘴鳥式,已售出100多架。

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共機夜闖中線 專家:軍演只是表層 認知作戰纔是實質

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昨日共機侵入臺灣海峽、巴士海峽周邊,包括Su-30與轟6都有加入。(圖/新華社)

昨日,大陸軍方突然宣佈在臺灣周邊海空域軍演,總共派出軍機架次多達57架,其中28架次逾越海峽中線,而且中共軍方發言人口氣極重,聲稱「堅決反擊外部勢力、臺獨分裂勢力勾連挑釁行徑」等話,更是頗令人驚訝。對此,軍事分析師張競認爲,大陸的軍事動作其實是一種心理戰,也就是認知作戰,面對此種局面,我們要冷靜與謹慎應對,不過度反應,處變不驚纔不會落入對方圈套。

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中廿戰略學會研究員張競認爲,大陸這一次的軍演有些即性發揮的感覺,因爲事前沒有標示禁航區,這也意味着演習似乎不涉及武器使用。當然未來是否還有類似的即性軍演,我方必須及早關注。這又涉及我們情報部門的功力如何,是否能在事情掌握動向。

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57架次共機擾臺,從3方面包圍。(圖/國防部提供)

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張競列舉了7項值得關注的重點:

1.並未在我周邊劃設禁航海空域,亦未發佈航船佈告與飛安通報,可以據此研判演練課目與實施強度。

2.未來是否會循序漸進,劃設禁航區進行實彈射擊或是對抗演練,值得關注掌握。

3.是否與特定政治活動產生連結關係,共軍發言人並未明確表述,貿然加以聯結,實有令人置疑空間。

4.高密度機艦演練前,例常訓練強度降低。顯然在進行機務與裝備整備,值得作爲徵候情報參考基礎。

5.國安高層事前能否掌握動態,值得各界關注;假若情報蒐集無法前瞻掌握狀況,就必然存在檢討空間。

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6.國安高層經常指控對岸對我進行「認知作戰」,殊不知運用例行演訓順勢放話,就是標準認知作戰,存心要耍弄國安單位。

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7.假若吾人能保持外弛內張不動聲色,以泰山崩於前而色不變態度應對,共軍認知作戰就無法得逞。假若氣急敗壞隨之起舞,就顯然是反制認知作戰失敗。

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F-35戰機再來25架 它砸近920億連三買 抓緊老美製敵

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美國空軍F-35隱形戰機的資料照。(美國空軍)

以色列國防部2日宣佈,將再向美國採購25架F-35隱形戰機,將原本的機隊從50架增爲75,一口氣擴大50%。

綜合外電報導,F-35是全球最先進的戰機,而以色列不但是美國以外第一個採購F-35的國家,也是中東唯一操作這款戰機的國家。長久以來,阿拉伯聯合大公國雖然一直想要向美國採購F-35,但由於卡在和中國的關係,因此遲遲無法如願。

以色列說,這筆30億美元(近920億臺幣)的軍購案可望在近幾個月敲定。據說美國將提供軍援資助以色列,而洛克希德馬丁(Lockheed Martin),還有美國發動機制造商普惠(Pratt & Whitney)都承諾,將讓以色列公司參與制造流程。聲明中說,新協議將確保美國和以色列國防工業繼續合作,以生產零組件。

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而以色列會擴大F-35機隊,正值與伊朗緊張升高之際。在以色列眼中,伊朗是最大的敵人,它先前曾以F-35擊落伊朗無人機,並威脅要對伊朗核目標發動遠程打擊。2018年5月時,以色列空軍便坦承,以國是率先將F-35用在戰鬥上的國家,並將它命名爲「全能王」(Adir)。

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以色列指控伊朗設法研製核武,儘管德黑蘭否認,但多年來以軍不斷攻擊伊朗核武專家和境內設施,據信都和這有關。此外,由於伊朗日益頻繁地使用空中補給航線,以交運敘利亞和黎巴嫩武器,以色列已加強攻擊敘利亞機場和空軍基地,好加以阻止。

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美國一名臺裔槍械專門Youtuber本週四(27)實測了國軍公發的抗彈板與美國一般民間的差異性。(山姆小叔Gun& Fun 臉書粉絲專頁授權使用)

國軍抗彈板的的問題持續延燒,是否能有效增加我國戰士在槍林彈雨下的生還率已經成爲了公衆議題,美國一名臺裔槍械專門Youtuber本週四(27)實測了國軍公發的抗彈板與美國一般民間產品的差異性。2張板子分別爲美國司法協會(NIJ)III級抗彈板和IV級抗彈板,各別使用5.56毫米M855彈射擊15次全程錄影,國軍公發板至少穿了13發,美國民用產品1發。而且國軍公發抗彈板的價格還足足貴了3倍。

山姆小叔Gun & Fun授權報導,測試條件爲相同距離下,使用同一把步槍和同一種子彈進行測試,本次實測的步槍是以色列X95步槍,槍管長16吋(53.3公分);M855爲5.56x45mm爲全金屬被甲彈,鉛芯含鋼穿甲體,但M855屬於普通彈並非真正的穿甲彈。將抗彈板置入背心,並且穿套上彈道凝膠。實際射擊後可以看到M855彈頭穿透國軍公發板,一發、一發又一發打進模擬人體的彈道凝膠之中並且在裡面碎裂、翻滾(擴大傷口)。

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這樣的結果令人意外,沒穿抗彈板搞不好還比較有機會活下來,因爲沒被板子攔阻的子彈可能直接穿透過人體。穿了抗彈板,結果彈頭碎裂在人體之中,傷口變得更復雜。

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國軍公發板採購報價爲新臺幣37960元,1組2片(即1片18980元)防彈等級爲NIJ III級,重量爲1.75公斤、厚度23.4毫米。

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對照用的民間板NIJ IV級(防護等級更高)1組2片只要400美元(約新臺幣12000,即1片6000元)重量爲2.6公斤、厚度25.2毫米。性價比落差之大,值得社會關注。

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